ТИПЫ И УСТРОЙСТВО КОСТРОВ
"Нодья" — складывается из 2—3 бревен, положенных одно на другое. Чтобы бревна не раскатывались, с обеих сторон вплотную к ним забиваются колья. Прежде чем укладывать "нодью", надо иметь достаточно много жарких углей, которые получаются с по-мощью одного из костров, описанных выше. Эти угли надо разворошить и рассыпать узкой полосой на длину бревен. Затем поверх углей набросать хвороста. Когда хворост хорошо займется, положить на него бревна. На бревнах полезно сделать засечки — так они быстрее разгорятся. Сухие бревна разгораются очень быстро и горят долго (при диаметре 35—40 см или больше — всю ночь). У такого костра можно ночевать даже в сильные морозы.
Один из вариантов "нодьи" — вниз укладываются рядом два бревна, а на них сверху кладется третье бревно.
В сильные морозы можно отдыхать между двумя "нодьями", устроенными параллельно на расстоянии 2—2,5 метра друг от друга. .
Костры типа "нодья" желательно располагать вдоль ветра, при сильном ветре можно сделать защищенный костер.
"Дакота" — простейший очаг с закрытым огнем. Для его изготовления в земле отрывается яма глубиной 30—40 см и диаметром 25 см (вверху) и 35—40 см (внизу). Рядом с ней, на расстоянии 25—30 см под небольшим наклоном в сторону первой ямы, отрывается вторая. Ямы внизу "соединяются между собой небольшим ходом. Диаметр второй ямы — 15—20 см. Затем в большую яму (очаг) закладывается топливо, а вторая яма с ходом служит поддувалом. Над очагом можно сушить одежду и готовить пищу. Такой очаг является наиболее удобным при сильном ветре, а также в том случае, когда требуется скрыть свое присутствие.
Каменный очаг оборудуется из валунов, обломков скал и т. п. Для его строительства камни сдвигаются так, чтобы образовалась прямоугольная камера, в которой открыта одна из сторон для доступа воздуха, а сверху можно было поставить котелки. В степи очаг можно сделать из кусков дерна.
Печи, изготовленные из металлических емкостей. Для обогрева жилища и приготовления пищи можно сделать жировую лампу. Для этого металлическую банку нужно заполнить маслом (кусками тюленьего сала), сделать 2—3 фитиля из бинта или хлопчатобумажной ткани, предварительно натерев их жиром.
Одна такая лампа с 2—3 фитилями дает достаточно тепла, чтобы внутри жилища установилась положительная температура.
Несколько полезных советов.
Для сохранения тепла угли прогоревшего костра надо за-сыпать золой и немного землей. Жар в этом случае сохраняется долго (до 10—12 часов). Такой же принцип соблюдается и при переноске огня.
За горящим костром должно быть установлено наблюдение для поддержания огня и предотвращения пожара.
Покидая место стоянки, надо обязательно затушить костер, даже если остались только тлеющие головешки и угли. Главной причиной больших лесных пожаров были и остаются плохо погашенные костры.
read comments (0)
ТИПЫ И УСТРОЙСТВО КОСТРОВ
Костры в зависимости от предназначения могут быть следующих типов
сигнальные — для сигнализации и обозначения своего местонахождения;
пламенные — для варки пищи, освещения поляны лагеря;
жаркие — длительного горения - для варки большого количества пищи, просушки вещей, согревания людей, если они ночуют около костра;
простейшие очаги (закрытый огонь) - для варки пищи с минимальным расходом топлива.
Для обогрева используется костер широкий, а для варки пищи небольшой, конусообразный, по возможности обло-женный камнями, на которых можно также разместить посуду.
"Шалаш" — для него годятся любые бросовые дрова. Поленья укладываются на угли наклонно к центру. При этом они частично опираются друг на друга, обеспечивая доступ воздуха. При такой конструкции костра дрова выгорают в основном в своей верхней части, но зато благодаря близкому соседству их горящих частей пламя получается ярким, высоким и жарким с ограниченной полосой нагрева. Требует постоянного подкладывания дров.
"Колодец" — самый распространенный вид костра. Складывается из сравнительно одинаковых по длине и толщине поленьев. После того, как растопка разгорелась, два полена кладут на огонь параллельно, на некотором расстоянии друг от друга, поперек них — еще два и т. д. Такая кладка обеспечивает хороший доступ воздуха к огню, и поленья обычно равномерно горят по всей длине. Такой костер дает много пламени и углей. Зона нагрева у него значительно больше, чем у "шалаша". Если "колодец" предназначается для использования в качестве сигнального костра, то "колодезный сруб" устанавливается заранее, а растопочный материал укладывается внутри него.
"Звездный". Поленья укладываются на груду углей с нескольких сторон по радиусам от центра.
Горение происходит преимущественно в центре и, по мере сгорания дров, их продвигают ближе к центру.
«Таежный». Для ночлега и сушки вещей, когда нужно, чтобы костер давал много тепла и горел долго, не требуя постоянного подкладывания дров, незаменим так называемый таежный костер. Его складывают из поленьев длиной 1,5—2 метра, круглых или изрубленных один раз вдоль, толщиной примерно 10 см. Этот костер можно укладывать в трех вариантах:
1) костер складывается из длинных поленьев в два ряда, по 2—3 полена в каждом ряду. Оба ряда пересекаются под некоторым утлом. При этом верхний ряд кладут так, чтобы он пересекался с нижним над грудой углей. Место горения находится на пересечении обоих рядов;
2) около углей кладут толстое полено, остальные кладут на него одним концом. Груда углей оказывается под ними;
3) три-четыре полена укладываются на угли вплотную или почти вплотную друг к другу. Горение идет по всей длине поленьев, преимущественно в местах их соприкосновения.
"Таежный" горит без дополнительного топлива, дает большую зону нагрева, поэтому возле него при необходимости можно спать и без крыши над головой (при от сутствии дождя).
Разведение костра. Для облегчения раз-ведения костра у любого человека, направляющегося на природу, должны быть припасены сухой спирт, полоска оргстекла, несколько огарков свечей. В лесу к этому запасу прибавятся смолистые сучки сушины, смола хвойных деревьев, куски бересты. Как бы ни было сыро в лесу, немного сухого топлива всегда можно найти под выступающими над землей корнями старого дерева, нависающими камнями и в других укромных местах, куда не проник дождь. Пригодятся для растопки засохшие нижние ветви и сучья хвойных деревьев. Если они намокли под дождем, то добраться до сухой древесины можно, стесав топором или ножом мокрый слой коры.
Костер лучше разводить так. Сначала разжигается растопка — смолистые сучки сушняка, сухая хвоя, трава, тонкие сухие веточки, береста. Растопка поджигается снизу, тогда она сгорит вся. От нее загорятся сухие ветки потолще, которые хорошо уложить шалашиком. Постепенно подкладываются все более толстые ветви и дрова. Между веточками, лучинками и дровами должен быть зазор для доступа воздуха, чтобы огонь разгорелся.
Для разведения костра заготовьте заранее несколько сухих палочек. Остругайте их так, чтобы стружка оставалась на палочке. Обложите стружку сухой берестой, мхом, мелкими ветками без листьев. В сырую дождливую погоду воспользуйтесь таблетками сухого спирта. Топливо подкладывается понемногу, чтобы не погасить огонь. Если материал недостаточно сухой, зажечь огарок свечи и накапать на щепки парафина. Экономьте спички. Их запас ограничен. Используя для разжигания бензин, керосин или масло, соблюдайте крайнюю осторожность. Никогда не лейте горючую жидкость в огонь.
Место для костра выбирается сухое, открытое, но, по мере возможности, защищенное от дождя и неподалеку от воды. От ветра могут защищать валун, выступ, сложенные камни или бревна. Площадкой под костер могут служить плоские камни, плотно уложенные сучья. Место для костра должно быть расчищено. В зимнее время при высоком снежном покрове утаптывается снег и делается помост, из нескольких бревен.
Не следует разжигать костер зимой под большими деревьями. Снег, скопившийся на ветвях, может обрушиться вниз и погасить пламя.
Нельзя разводить костры под высохшими и хвойными деревьями, среди густых зарослей кустарника, на завале сухих сучьев — это может привести к пожару. Опасны места с сухой травой, тростником, камышом или мхом. В знойную погоду пожар может возникнуть и от искры. На торфяниках незамеченное тление может уйти вглубь и вспыхнуть пожаром далеко в стороне от костра. Если придется разводить костер на сухом болоте или торфянике, предварительно делают подстилку из песка, земли или камней. Во избежание пожара в сухую погоду в лесу или степи, на месте разведения костра удаляют сухую траву, мох, высохшую хвою и листья. Перед сном костер тщательно тушат. Если необходимо поддерживать огонь всю ночь, у костра оставляется дежурный.
Пожар в самолете
Защититесь от ожогов. Если позволяет время, при подготовке к аварийной посадке примите меры по защите от огня открытых участков тела. Если с собой есть пальто и шапка, то их непременно нужно надеть. Женщины должны снять капроновые чулки или колготки, так как при расплавлении они могут вызвать тяжелые ожоги кожи.
Не глотайте дым. Как можно меньше дышите дымом, который может оказаться токсичным. Пригнитесь или даже ползите на четвереньках, чтобы голова была вне слоя дыма, который зачастую скапливается в верхней части салона. Держите голову на таком уровне, чтобы можно было двигаться с открытыми глазами.
Двигайтесь быстрее. Посмотрите еще раз на аварийные выходы и запомните их расположение, чтобы в случае заполнения салона дымом вы смогли к ним пробраться. Не сидите после остановки самолета в кресле, быстро продвигайтесь к выходу, особенно если возникает хоть малейший признак пожара.
Идите к другому выходу. Если вы попали в очередь, в которой каждый толкается и все топчутся на месте, направляйтесь к другому выходу. Если проход между рядами кресел чем-нибудь завален, то пробирайтесь, перелезая через кресла. Кресла на всех самолетах сделаны так, что могут опрокидываться вперед — это облегчает передвижение. Направляйтесь к тому выходу, из которого, как вам кажется, народ выходит.
Если вы из-за дыма не видите другого выхода, вы можете слышать команды, которые отдают пассажирам стюардессы, типа: "Прыгайте! Станьте по двое! Помогите внизу тем, кто спускается по трапу! Торопитесь!" и другие. Направляйтесь к тому выходу, откуда слышны эти команды. Посмотрите, что делается за бортом, перед тем, как открывать выход. Приблизившись к выходу, который еще не открыт, не торопитесь сразу его открывать. Пожар вне борта самолета еще не означает, что надо эвакуироваться. Небольшой пожар, типа горящего колеса, которое перегрелось при посадке, может быть успешно потушен пожарной командой аэропорта. В этом случае пассажирам не следует открывать самостоятельные выходы с целью эвакуации. Только увидев, что стюардессы приступили к открытию аварийных люков, вы можете последовать их примеру.
Но если за бортом сильный пожар и сильное задымление возникло на борту, тогда, не теряя времени, быстро направляйтесь к ближайшему выходу и приготовьтесь к его открытию. Перед этим нужно посмотреть через дверной иллюминатор, нет ли огня непосредственно на внешней стороне выхода. Если там огонь или дым, двери не открывайте, так как через открытую дверь внутрь самолета могут быстро проникнуть смертельные объемы токсичных газов. А закрытие аварийных дверей на некоторых типах самолетов может оказаться нелегким де-лом. Однако при очень критической ситуации внутри самолета на этот шаг можно решиться и открыть аварийный люк, даже если за ним огонь, так как быстрая эвакуация в этой ситуации является крайней необходимостью. Неплохо взять себе за правило перед взлетом просчитать число рядов кресел, находящихся перед вами и сзади вас на пути к аварийному выходу, тогда вы даже на ощупь в непроглядном дыму сможете к нему добраться.
Не бросайтесь сквозь стену огня, пока не будете абсолютно уверены, что нет другого пути эвакуации. Не следует думать, что стена огня тонка и с другой стороны все нормально.
Оказавшись за бортом самолета, окажите помощь другим по быстрой их эвакуации и не оставайтесь близко у самолета на случай его взрыва. Не курите, учитывая то, что все кругом может оказаться залито топливом.