ЭВАКУАЦИЯ НА БОРТ СПАСАТЕЛЬНОГО ВЕРТОЛЕТА
И вот наконец все трудности выживания позади. Вертолет заходит на посадку, но, к сожалению, площадка оказалась с сильным уклоном. Не беда, вертолет может находиться в режиме висения с касанием на одно колесо. В этом случае придется эвакуироваться пооперативнее, да и сил придется потратить побольше. Однако в спешке не забудьте, что подходить к вертолету нужно только с передней стороны, С других сторон подход опасен из-за близости хвостового винта. Это правило не относится к вертолетам, у которых хвостовой винт отсутствует.
Но вдруг по какой-либо причине вертолет не может приземлиться или вас нужно поднимать с поверхности воды. Как поступить в такой ситуации?
На суше. Вертолет находится в режиме висения на высоте примерно 15 метров. У него открывается боковая дверь, и спасатель начинает спускаться к вам на лебедке. Ниже спасателя опускается на тонком тросике грузик, который соединен с основным тросом.
Ни в коем случае не хватайтесь за него — это опасно для жизни, После касания тросиком или сиденьем поверхности земли или воды произойдет заземление вертолета (снятие статического заряда электричества). Теперь можно браться за что угодно.
Ожидать спасателя лучше всего, находясь под вертолетом. В этом случае воздействие воздушного потока минимально. Если вы будете отходить в сторону, вас будет "сдувать", а если ваш вес менее 50 килограммов, то может получиться "перекати-поле", зрелище весьма забавное со стороны, но только не для потерпевшего.
Спасатель уже на земле. С вашей стороны должно быть полное внимание, никакой суеты и самодеятельности. В слу-чае, если вертолет оборудован мощной лебедкой, спасатель прицепит вас к себе и вы вместе с ним начнете подниматься. Но может быть и так, что спасатель отцепится от троса, а вместо себя прицепит вас, и вы будете подниматься один. Тут нужно запомнить следующее – главное — висеть "тюфяком", сделка раскинув руки и ноги в стороны и не двигаться, иначе вас начнет раскручивать. Когда вас уже подняли, не помогайте борттехнику, когда он подводит стрелу лебедки к кабине. Он прекрасно сделает это без вас. Встав на пол кабины после отцепки от троса, пройдите в салон и сядьте подальше от двери. Не подходите к ней, когда будут поднимать товарища. Этим самым вы создадите минимум помех для спасателей. Лучше сидите у окна и наблюдайте за происходящим через него. Аналогичным способом производится эвакуация из воды. Главное, чтобы в момент подъема к вам ничего не было привязано из плавсредств. Не рекомендуется снимать с себя спасательный жилет.
Если вы находитесь на лодке, то нужно помнить, что воздушным потоком от винта вертолета ее может перевернуть. Чтобы этого избежать, нужно лодку развернуть носом на вертолет.
read comments (0)
ОЦЕНКА ОБСТАНОВКИ И ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ
После выхода из опасной ситуации, непосредственно угрожающей жизни, следует решить, что делать: оставаться и ждать помощи на месте или попытаться добраться до ближайшего населенного пункта. При необходимости можно раз-делить группу и оставить несколько человек на месте аварии, пока другие отправятся за помощью.
Экипажу и пассажирам воздушного судна, оказавшимся в результате аварии в безлюдной местности, лучше оставаться на месте приземления, так как район вынужденной посадки обычно известен, кроме того в распоряжении экипажа всегда есть аварийный радиомаяк, сигналы которого через спутниковую систему КОСПАС-САРСАТ поступают на пункты управления поисково-спасательных сил. Однако, если природные условия угрожают жизни, то место аварии нужно срочно покинуть. Необходимо также решить основной вопрос: "Найдет ли вас поисковый самолет раньше, чем вы сможете достичь какого-либо населенного пункта?" При движении к населенному пункту нужно иметь в виду, что возможность увидеть группу с воздуху невелика, особенно если она передвигается среди кустарников или деревьев.
После того, как решение принято, необходимо сразу приступить к его выполнению. В дальнейшем нужно придерживаться именно этого, первоначально составленного плана. Способность четко мыслить может быть утеряна после нескольких дней выживания, особенно когда человек на фоне усталости постепенно начинает давать себе установки, что это или другое дело можно отложить на потом. Впоследствии возникает ошибочное желание отказаться от хорошего плана, так и не доведенного до конца, В результате человек оказывается, в более худшем положении, чем предполагалось ранее. Практически доказано, что первоначально составленный план, хотя и бывает с "шероховатостями", впоследствии оказывается самым верным.
Для, принятия решения о дальнейших действиях нужно всесторонне оценить сложившуюся обстановку; для "чего ответить на следующие ориентировочные вопросы:
1) если ваше местоположение неизвестно, то придерживались ли вы заданного (согласованного) маршрута на момент аварии? Если обнаружат ваше отсутствие, то первоначальные поиски будут производиться в районе вашего предполагаемого маршрута;
2) хорошо ли видны остатки транспортного средства с воздуха или окружающих возвышенностей? Можете ли вы сделать так, чтобы они были видны лучше?
3) имеют ли местные власти в своем распоряжении достаточно сил и средств для организации эффективного поиска?
4) способствуют ли метеоусловия работе поисково-спасательных самолетов и вертолетов?
5) пролетают ли над вами транзитные или другие самолеты? Если да, то как часто?
6) знаете ли вы точно свое местонахождение? Если да, то как близко вы находитесь к какому-либо населенному пункту? Каков характер местности между вами и этим населенным пунктом? Каковы климатические условия и возможные сложности предполагаемого маршрута пе-редвижения? Сколько времени потребуется, чтобы достигнуть населенного пункта?
7) смогут ли все члены группы или экипажа выдержать переход в этой местности? Есть ли пострадавшие с серьезными ранениями, требующие немедленной медицинской помощи? В этом случае рекомендуется послать одну группу за помощью, в то время как другие останутся около раненого; 
располагаете ли вы достаточным количеством вещей и снаряжения для длительного перехода, есть ли у вас компасы, спички и т. д.?
9) какие у вас имеются запасы про-довольствия и воды? Оцените ваши ава-рийные запасы и те, которые можно восполнить из природных источников. Есть ли хороший источник воды около места вашей аварии? Сможете ли вы добывать пропитание в безлюдной местности После того, как израсходуете свои неприкосновенные запасы?
10) что вам известно о том, как
нужно выживать в тех природных условиях, в которых вы оказались? Если вы не уверены в своих знаниях, оставайтесь на одном месте трое суток.
Решение оставаться на месте аварии принимается в тех случаях, когда:
— сигнал бедствия или сообщение о месте происшествия переданы при помощи аварийной радиостанции;
— место происшествия точно не определено, местность незнакомая и труднопроходимая (горы, лес, глубокие овраги, болота, мощный слой снежного покрова и т. п.);
— направление на ближайший населенный пункт и его удаление неизвестны;
— большая часть людей из-за полученных травм самостоятельно передвигаться не может;
— местность открытая, на которой
хорошо обнаруживаются люди.
Приняв решение оставаться на месте аварии, старший группы обязан:
— установить круглосуточное наблюдение за воздушным пространством и окружающей местностью с целью своевременной подачи сигналов экипажам спасательных самолетов (вертолетов) и наземным поисково-спасательными отрядам;
— организовать уход за ранеными и больными;
— взять на учет имеющееся снаряжение и имущество, запасы воды и пищи, установить нормы их расходования;
— организовать работы по сооружению укрытий для людей;
— оборудовать на земле сигнальные знаки и подготовить сигнальные костры;
— организовать добычу воды и пищи из местных ресурсов (охота, рыбная ловля, сбор Съедобных ягод, растений, грибов и т. п.);
— провести профилактические мероприятия, предупреждающие заболевания и отравления.
Решение об уходе с места аварии принимается, если:
— точно известно местонахождение населенного пункта, расстояние до него невелико и состояние здоровья людей позволяет преодолеть это расстояние;
— возникла непосредственная угроза жизни: лесной пожар, разлом ледяного поля, наводнение и т. п.;
— люди не могут быть обнаружены из-за окружающей густой растительности;
— в течение трех суток нет связи и помощи.
Приняв решение об уходе с места аварии, старший группы обязан:
— распределить обязанности между потерпевшими бедствие;
— определить маршрут и время суток для движения, при необходимости нанести его на карту (если она имеется), рассчитать время и расстояния по этапам перехода;
— отобрать и подготовить имущество и снаряжение, которое необходимо взять с собой для обеспечения автономного существования в безлюдной местности;
— подготовить средства сигнализации для их немедленного применения в пути при появлении спасателей;
— подготовить пострадавших к транспортировке или самостоятельному передвижению (изготовить носилки, костыли и т. п.);
— распределить между членами группы воду и продукты, установить их суточную норму расхода;
— проверить экипировку и тщательность подгонки снаряжения;
— оставить на месте происшествия записку с указанием маршрута движения, времени ухода, состояния здоровья людей.
На месте происшествия необходимо также обозначить направление своего ухода, для чего нужно выложить стрелу, сделать зарубки на деревьях, связать пучки травы и т. п. Не покидайте места аварии, пока не разыщете всех отсутствующих. Возможно, они ранены и без сознания находятся где-то рядом. Никогда не бросайте их на произвол судьбы!