ТАКТИКА ПЕРЕХОДА
Покидая место аварии или лагерь, необходимо на видном месте оставить записку с указанием маршрута движения, времени ухода, состояния здоровья людей. На местности обязательно обозначить направление вашего ухода, выложив из подручных материалов стрелу, сделав зарубки на деревьях и т. п.
Маркировка пути следования. Передвигаясь по местности, нужно делать отметки на своем пути в виде зарубок на деревьях, обломанных веток, оставленных кусков веревки и ткани. Во время движения по сложному маршруту оставляют записки на приметных местах: у источников, возле труднопроходимых участков, у развилок, где предстоит выбрать одну из троп для дальнейшего движения, удобных стоянок. Такие знаки и контрольные записки являются своеобразной маркировкой, в случае необходимости помогают найти обратную дорогу, значительно облегчают задачу спасателям.
Нагрузка при передвижении. Рациональное чередование нагрузки и отдыха должно быть в течение всего маршрута, дня и даже в самом процессе движения.
При продолжительности перехода в несколько дней норма пройденного за день расстояния рекомендуется:
— по равнине — 20—25 км;
- по сильнопересеченной местности — 12—20 км;
— при однодневном переходе с легкой
укладкой (10 кг) — до 30 км.
read comments (0)
ПОДГОТОВКА К ПЕРЕХОДУ
Уточнение маршрута. Если имеется карта, то ее сначала нужно сориентировать и, уточнив свое местонахождение, нанести на карту предполагаемый маршрут. Если карта масштаба 1:500000 (5-километровка) и выше, то целесообразно нарисовать на ней схему движения и обозначить характерные ориентиры. На схему маршрута (карту) нанести азимуты движения.
Чтобы не сбиться с пути, рекомендуется, помимо основных, назначить дополнительные ориентиры.
Необходимо помнить, что фактическая точность измерения прямых линий по карте колеблется в пределах 0,5—1 мм в масштабе карты. Расстояния, длина маршрута вдоль Троп, дорог, ручьев получаются несколько меньше действительных, так как начертания этих объектов несколько обобщаются, причем обобщения тем больше, чем меньше масштаб карты. Поэтому в результате измерений длины маршрута по карте необходимо вводить поправку.
План перехода. При составлении плана учитываются рельеф местности, климатические условия, физическое состояние членов группы и ее экипировка. Кроме того, рассчитывается время и расстояние по этапам перехода, прикидывается порядок обхода возможных препятствий или их преодоления. Если в группе несколько человек, то между ними распределяются обязанности и груз для переноски.
Экипировка. Перед началом движения надо тщательно подогнать снаряжение, сделать укладку, в состав которой включить только самое необходимое. Вес укладки должен соответствовать силам человека. Естественно, он будет разным для каждого участника перехода. Взять все, без чего нельзя обойтись и ничего лишнего — вот главный принцип подготовки к переходу. Пренебрежение этим превращает переход в переноску тяжестей на большие расстояния и изматывает силы выживающих.
Величина нормальной весовой нагрузки определяется в зависимости от состояния здоровья, физической подготовленности человека и сложности маршрута. Обычно для взрослого человека оптимальным весом укладки в переходе, рассчитанном на несколько дней, можно считать 15— 22 кг.
Если в группе имеются пострадавшие, необходимо подготовить их к транспортировке или самостоятельному передвижению (изготовить носилки из подручных материалов, костыли и т. п.). При этом следует иметь в виду, что даже очень выносливые и сильные люди при травме или заболевании должны быть освобождены от груза.
Затем распределить в группе продовольствие и воду, установить их суточную норму расхода.
Непосредственно перед выходом проверить экипировку и тщательность подгонки снаряжения.
ОЦЕНКА ОБСТАНОВКИ И ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ
После выхода из опасной ситуации, непосредственно угрожающей жизни, следует решить, что делать: оставаться и ждать помощи на месте или попытаться добраться до ближайшего населенного пункта. При необходимости можно раз-делить группу и оставить несколько человек на месте аварии, пока другие отправятся за помощью.
Экипажу и пассажирам воздушного судна, оказавшимся в результате аварии в безлюдной местности, лучше оставаться на месте приземления, так как район вынужденной посадки обычно известен, кроме того в распоряжении экипажа всегда есть аварийный радиомаяк, сигналы которого через спутниковую систему КОСПАС-САРСАТ поступают на пункты управления поисково-спасательных сил. Однако, если природные условия угрожают жизни, то место аварии нужно срочно покинуть. Необходимо также решить основной вопрос: "Найдет ли вас поисковый самолет раньше, чем вы сможете достичь какого-либо населенного пункта?" При движении к населенному пункту нужно иметь в виду, что возможность увидеть группу с воздуху невелика, особенно если она передвигается среди кустарников или деревьев.
После того, как решение принято, необходимо сразу приступить к его выполнению. В дальнейшем нужно придерживаться именно этого, первоначально составленного плана. Способность четко мыслить может быть утеряна после нескольких дней выживания, особенно когда человек на фоне усталости постепенно начинает давать себе установки, что это или другое дело можно отложить на потом. Впоследствии возникает ошибочное желание отказаться от хорошего плана, так и не доведенного до конца, В результате человек оказывается, в более худшем положении, чем предполагалось ранее. Практически доказано, что первоначально составленный план, хотя и бывает с "шероховатостями", впоследствии оказывается самым верным.
Для, принятия решения о дальнейших действиях нужно всесторонне оценить сложившуюся обстановку; для "чего ответить на следующие ориентировочные вопросы:
1) если ваше местоположение неизвестно, то придерживались ли вы заданного (согласованного) маршрута на момент аварии? Если обнаружат ваше отсутствие, то первоначальные поиски будут производиться в районе вашего предполагаемого маршрута;
2) хорошо ли видны остатки транспортного средства с воздуха или окружающих возвышенностей? Можете ли вы сделать так, чтобы они были видны лучше?
3) имеют ли местные власти в своем распоряжении достаточно сил и средств для организации эффективного поиска?
4) способствуют ли метеоусловия работе поисково-спасательных самолетов и вертолетов?
5) пролетают ли над вами транзитные или другие самолеты? Если да, то как часто?
6) знаете ли вы точно свое местонахождение? Если да, то как близко вы находитесь к какому-либо населенному пункту? Каков характер местности между вами и этим населенным пунктом? Каковы климатические условия и возможные сложности предполагаемого маршрута пе-редвижения? Сколько времени потребуется, чтобы достигнуть населенного пункта?
7) смогут ли все члены группы или экипажа выдержать переход в этой местности? Есть ли пострадавшие с серьезными ранениями, требующие немедленной медицинской помощи? В этом случае рекомендуется послать одну группу за помощью, в то время как другие останутся около раненого; 
располагаете ли вы достаточным количеством вещей и снаряжения для длительного перехода, есть ли у вас компасы, спички и т. д.?
9) какие у вас имеются запасы про-довольствия и воды? Оцените ваши ава-рийные запасы и те, которые можно восполнить из природных источников. Есть ли хороший источник воды около места вашей аварии? Сможете ли вы добывать пропитание в безлюдной местности После того, как израсходуете свои неприкосновенные запасы?
10) что вам известно о том, как
нужно выживать в тех природных условиях, в которых вы оказались? Если вы не уверены в своих знаниях, оставайтесь на одном месте трое суток.
Решение оставаться на месте аварии принимается в тех случаях, когда:
— сигнал бедствия или сообщение о месте происшествия переданы при помощи аварийной радиостанции;
— место происшествия точно не определено, местность незнакомая и труднопроходимая (горы, лес, глубокие овраги, болота, мощный слой снежного покрова и т. п.);
— направление на ближайший населенный пункт и его удаление неизвестны;
— большая часть людей из-за полученных травм самостоятельно передвигаться не может;
— местность открытая, на которой
хорошо обнаруживаются люди.
Приняв решение оставаться на месте аварии, старший группы обязан:
— установить круглосуточное наблюдение за воздушным пространством и окружающей местностью с целью своевременной подачи сигналов экипажам спасательных самолетов (вертолетов) и наземным поисково-спасательными отрядам;
— организовать уход за ранеными и больными;
— взять на учет имеющееся снаряжение и имущество, запасы воды и пищи, установить нормы их расходования;
— организовать работы по сооружению укрытий для людей;
— оборудовать на земле сигнальные знаки и подготовить сигнальные костры;
— организовать добычу воды и пищи из местных ресурсов (охота, рыбная ловля, сбор Съедобных ягод, растений, грибов и т. п.);
— провести профилактические мероприятия, предупреждающие заболевания и отравления.
Решение об уходе с места аварии принимается, если:
— точно известно местонахождение населенного пункта, расстояние до него невелико и состояние здоровья людей позволяет преодолеть это расстояние;
— возникла непосредственная угроза жизни: лесной пожар, разлом ледяного поля, наводнение и т. п.;
— люди не могут быть обнаружены из-за окружающей густой растительности;
— в течение трех суток нет связи и помощи.
Приняв решение об уходе с места аварии, старший группы обязан:
— распределить обязанности между потерпевшими бедствие;
— определить маршрут и время суток для движения, при необходимости нанести его на карту (если она имеется), рассчитать время и расстояния по этапам перехода;
— отобрать и подготовить имущество и снаряжение, которое необходимо взять с собой для обеспечения автономного существования в безлюдной местности;
— подготовить средства сигнализации для их немедленного применения в пути при появлении спасателей;
— подготовить пострадавших к транспортировке или самостоятельному передвижению (изготовить носилки, костыли и т. п.);
— распределить между членами группы воду и продукты, установить их суточную норму расхода;
— проверить экипировку и тщательность подгонки снаряжения;
— оставить на месте происшествия записку с указанием маршрута движения, времени ухода, состояния здоровья людей.
На месте происшествия необходимо также обозначить направление своего ухода, для чего нужно выложить стрелу, сделать зарубки на деревьях, связать пучки травы и т. п. Не покидайте места аварии, пока не разыщете всех отсутствующих. Возможно, они ранены и без сознания находятся где-то рядом. Никогда не бросайте их на произвол судьбы!