Рубрика 'Тактика движения'
Переправы по выступающим камням проводятся на перекатах неглубоких горных потоков и рек. Если в отдельных местах реки камни расположены далеко, можно сделать искусственные островки. Для самостраховки в руках должен быть шест, которым прощупывается дно, плотность расположения камней, их подвижность, создается дополнительная опора.
На переправах по камням через опасные реки всегда необходима страховка.
Навесная переправа. Этот вид переправы самый сложный, поэтому применяется лишь тогда, когда нет другого выхода. Выбор места переправы определяется следующими требованиями:
а) ширина реки должна быть меньше длины основных (несвязанных) веревок на 8—10 метров;
б) оба берега должны быть приподняты над водой с учетом неизбежного провисания веревки;
в) берег, откуда проводится переправа, должен быть выше противоположного, кроме того на. нем должны быть деревья, скала или выступающие камни, за которые можно привязать веревку.
Когда место выбрано, нужно закрепить веревку на противоположном берегу. Делается это по-разному: можно бросить сдвоенную веревку с привязанными к ее середине небольшими камнями или палками в надежде, что они захлестнутся за деревья. Если найден брод, сильнейший из группы на тщательной страховке или вплавь на подручных средствах тоже со страховкой отправляется на противоположный берег, где закрепляет две основные веревки за дерево, выступающую скалу или забитые крючья. Оставшиеся туго натягивают верёвки и закрепляют их.
С помощью вспомогательной веревки, закрепленной серединой, на другой берег переправляются укладки, затем люди. Переправляющийся прикрепляется к веревке карабином. Располагается он головой в сторону переправы (от грудной обвязки и беседки), чтобы можно было подтягивать себя руками к берегу при провисании веревки. К грудной обвязке на спине карабином крепят середину вспомогательной веревки, чтобы помочь подтянуться к противоположному берегу и вернуть назад грудную обвязку, беседку, карабин. Замыкающий закрепляет веревки так, чтобы можно было после его переправы снять их с противоположного берега.
read comments (0)
Переправа вброд.
Главная опасность при этом виде переправы — скорость течения и глубина. Переходить вброд хорошо в тех местах, где река расширяется. Здесь меньше глубина и более слабое течение, удачным будет также место, где русло расчленяется на отдельные рукава. Облегчает переправу мелкокаменистое дно. Признаками брода могут быть тропы, грунтовая дорога, кончающаяся у реки и возобновляющаяся на противоположной стороне. Такими бродами пользуются местные жители, домашние и дикие животные. Однако если продолжения следов диких животных на другом берегу нет, то это означает, что тропа ведет лишь к месту водопоя.
Через горные реки переправляться лучше всего утром, так как в середине дня и особенно к вечеру усиливается таяние ледников и повышается уровень воды.
Выбирая место для брода, нужно учесть, что переходить через реку лучше под углом 40—45° вниз по течению, особенно если скорость потока велика. Никогда не пытайтесь переходить реку в непосредственной близости к водопаду. Поток надо пересекать там, где на противоположном берегу есть удобное мелководье или песчаная коса.
Скорость течения легко можно узнать, бросив ветку или кусок дерева в воду и отмечая время, за которое ветка проплывет определенное расстояние.
На малых реках, где глубина невелика — до колен, а скорость течения не затрудняет движения, возможна переправа вброд без страховки и без перил, но для такого решений необходима предва-рительная разведка пути. Лучше такую переправу провести способом "стенка" или шеренгой. Для переправы первой подгруппы в нее следует включить наиболее высоких и сильных людей. Самый сильный из них становится выше по течению. Он будет испытывать наибольшее давление потока. Другие 2—3 участника становятся рядом с ним в одну шеренгу вдоль направления потока, кладут руки на плечи друг другу, держась за плечо, лямки наспинных укладок, и продвигаются вперед небольшими шагами. Первая группа на противоположной сто-роне закрепляет веревку для перил. Лучше всего, если переправа начинается на мелководье, тогда идущие "стенкой" успевают приноровиться друг к другу.
Не менее надежен и "таджикский" способ. Четыре-шесть человек, обнявшись за талию или за плечи, образовывают круг и, стараясь согласовывать движения, идут не торопясь, чтобы каждый мог нащупать наиболее надежные места для ног.
На более сложных местах страховка идущего первым особенно ответственна. Его страхуют основной и вспомогательной веревками, концы которых связаны у него на спине. В таком положении удобнее идти, а снесенному течением легче плыть. При подтягивании его к берегу человек плывет на спине, и вода не заливает лицо.
Снесенного течением удерживают на основной веревке, одновременно подтягивая к берегу вспомогательной. Поэтому страхующие со вспомогательной веревкой располагаются на берегу ниже по течению от основной веревки.
При срыве переправляющегося иногда приходится бегом перемещаться по берегу, так как туго натянутая основная веревка может мешать держаться над водой. При этом очень важна согласованность действий страхующих основной и вспомогательной веревками. Пока пер-вые дают возможность плыть переправляющемуся по течению, вторые должны подтягивать его к берегу.
Переправляться следует в ботинках, чтобы сберечь ноги. Для устойчивости пользуются крепким шестом, который упирают в дно со стороны течения. Став на ногу, ощупывают дно, ищут надежную опору. После того как переправился первый, натягивают перила и переправляются остальные.
Наведение перил. Даже в тех случаях, когда через реку есть кладка, которой пользуются местные жители, или надежный ствол упавшего дерева сам образовал мост, необходимо наведение перил. Если река неширокая, с более или менее спокойным течением и ниже по течению нет явно опасных мест (водопад, пороги, острые камни и т. п.), перила можно сделать из жерди, которую два человека держат каждый на своем берегу. Идущий по кладке страхуется веревкой с берега.
Веревочные перила из основной веревки наводятся для переправы вброд по камням, по бревну на другой берег или для перехода по опасному участку, скальному карнизу, крутому склону, обрывающемуся к воде. Перила должны быть максимально натянуты, так как слабо натянутая веревка может оказаться опаснее, чем если бы ее вообще не было. Поэтому оба конца веревки привязывают к опорам. Лучший вариант — деревья на обоих берегах, Если дерево тонковато, тот же конец веревки привязывают еще к одному дереву, кусту или опоре, вбитой в землю и заваленной камнями. Для опоры может быть использован и крупный кустарник; веревку следует вязать у самого его корня и подстраховываться так же, как при тонких деревьях. Достаточно надежны скальные выступы, большие валуны, вбитые в землю колья или заваленные камнями жерди. Надежность перил проверяет идущий первым со страховкой с берега. Конец веревки, закрепляемый на берегу, от которого начинается переправа, нужно завязать на опоре узлом, который можно легко развязать после завершения переправы. Если сильно потянуть за веревку, которая привязана к свободному концу узла — узел легко распустится, Остается вытащить веревку из воды.
Для лучшего натяжения перил и увеличения их надежности можно схватывающими узлами завязать шнуры у обоих концов основной веревки и, оттянув ее немного в сторону, закрепить к дополнительным опорам.
При наведении перил узел-"удавку" лучше не применять, под действием нагрузки он может развязаться.
Переправа с использованием плавсредств.
Существует много разных конструкций переправочных средств, для изготовления которых применяются подручные предметы.
Небольшой плотик из брезента или какой-либо другой плотной или водонепроницаемой ткани с успехом можно использовать для транспортировки снаряжения, но он мало подходит для переправы людей.
Из ткани и растений можно сделать плавучий мешок. Для этого собирают речную растительность, плавающую около берега и упаковывают ее в ткань, как в мешок. Для этой цели хорошо подходит также пух рогоза, который является отличным средством для изготовления спасательных жилетов и поясов. Всего 1220 г такого пуха — и можно смело переплывать реку. По такому же принципу изготавливается переправочное средство в виде спасательного пояса. Два небольших бревна из легких пород дерева вполне подойдут для изготовления простейшего переправочного средства. Бревна кладут на землю на расстоянии 60—70 см друг от друга и связывают веревкой.
Плот из бревен более надежен и позволяет переправляющимся изолировать себя от воды. Особенно это важно, когда вода холодная.
Для строительства плота необходимо подыскать подходящие деревья или бревна рядом с рекой, чтобы не тратить силы на перетаскивание тяжелых грузов
Сборка плота производится на берегу. Под бревна желательно заранее подложить катки, это облегчит спуск его на воду.
Сверху плота можно устроить палубу из легких жердей, чтобы укрепить на ней снаряжение и сохранить его сухим.
При необходимости подготовьте на плоту место для костра, насыпав слой песка или гальки, и соорудите небольшой навес для защиты от непогоды. Не забудьте сделать якорь из веревки с привязанным на конце тяжелым камнем. Перед отплытием заготовьте один-два длинных шеста для управления.
Для причаливания используется несложное приспособление из веревки длиной метров пять и камня массой 500— 600 г. Забросив камень на ветвь прибрежного дерева, можно подтянуть к нему плот
На стоянках плот необходимо тщательно привязывать к надежному дереву, чтобы его не унесло течением.
При отсутствии подходящих бревен простейшие плоты можно сделать с использованием связок из жердей и камышовых фашин.
Плот из жердевых связок. После того как плот сделан, нужно на берегу зайти в конструкцию и нести ее в воду, поддерживая обеими руками. Зайдя в воду на глубину 1 метр, сесть на подвешенную жердь и начинать переправу, гребя ладонями или какими-либо подходящими пластинами.
Для одновременной переправы людей и грузов можно воспользоваться конструкцией плота из камышовых фашин. Этот плот вяжут и скрепляют из отдельных элементов. Так как камыш (тростник) быстро намокает, плот используется для непродолжительной переправы. Таким же образом делают плоты из сухого хвороста сосновых или еловых пород дерева. Эти плоты намокают медленнее, чем тростниковые.
Если для переправы используются надувные спасательные лодки, то будьте внимательны, избегайте встреч с топляком, корягами, плывущими деревьями, сучьями, так как они могут проколоть или порвать лодку.
Переправа по кладке наиболее удобна и безопасна, особенно в холодное время, при большой глубине и силе Потока, перекатывающихся по дну камнях. Обычно кладки встречаются в лесной зоне и используются местными жителями. Это поваленный ствол дерева или несколько скрепленных жердей, закрепленных на берегах. Такие кладки непостоянны, часто уносятся водой после паводков, поэтому нередко их приходится делать заново.
Иногда удается найти подмытый участок берега с сильно наклонившимся в сторону другого берега деревом. Такое дерево можно свалить и использовать в качестве моста. Только предварительно нужно обрубить ветви и сучья, которые будут мешать при переправе. Чтобы дерево не упало преждевременно, а легло в нужном месте, его подстраховывают веревками. Кроме того, эти веревки послужат перилами для переправляющегося первым.
Во многих местах в горах и тайге по берегам рек встречаются упавшие деревья. Убедившись, что ствол дерева пригоден для переправы и поднять его группе по силам, приступают к работе;
Прежде всего его очищают от веток и сучьев. Чтобы ствол не был скользким, особенно во время дождя, его поверхность слегка стесывают или делают насечки.
Для подготовки кладки сначала делается упор из камней или отрывается яма. Затем к более тонкому концу бревна привязывается веревка в средней своей части, а бревно кладется параллельно берегу. Толстую часть бревна кладут около упора, а за концы веревок держатся две небольшие группы. После этого по команде обе группы начинают тянуть за растяжки и приподнимают бревно. В целях безопасности старшему группы нужно следить, чтобы в радиусе бревна не было людей. Ствол поднимают под углом 40—45° к земле. Увеличивать угол нежелательно, так как бревно может упасть, а при меньшем угле его будет трудно удерживать и направлять в нужную сторону. Затем, не опуская бревна, медленно заводят его в сторону другого берега и по команде руководителя медленно опускают. Если его просто бросить, оно может сломаться. После того как бревно легло концом на другой берег, проверяют его устойчивость, при необходимости подкладывают камни или забивают колья. Затем оба конца веревки натягивают до предела, превращая ее в перила для первого участника, который идет со страховкой и после переправы готовит уже качественные перила.
Верхушку бревна можно сплавить на противоположный берег, используя силу течения. Этот способ под силу и небольшой группе. Для этого бревно кладут параллельно берегу, надежно укрепив комель в гнезде. Затем веревку привязывают серединой к тонкому концу бревна. После этого бревно постепенно сталкивают в реку, удерживая комель, пока его не подхватит течение. Когда конец бревна начинает приближаться к противоположному берегу, его стараются приподнять немного повыше и вытолкнуть на берег, натягивая обе растяжки.
Бревно не должно захлестывать водой. Если во время переправы первого человека бревно проседало и касалось воды или уходило в воду, он, переправившись и привязав к опоре веревку для перил, должен постараться передвинуть конец бревна повыше.
Бежать по кладке, идти по ней одновременно двум и более переправляющимся недопустимо.
Выбор места для переправы.
При его выборе принимают во внимание Ширину и глубину реки, скорость течения, наличие мест для организации страховки, наблюдения и руководства переправой. Кроме этого, учитываются характер дна И катящиеся по нему камни, которые обычно дают о себе знать глухими ударами о дно.
Находясь у среднего течения реки, иногда лучше искать переправу вверх по течению, поближе к истокам, где уменьшается мощь потока. Если перед вами сложный участок в нижнем течении реки, имеет смысл спуститься еще ниже по течению, где скорость потока меньше, встречаются спокойные участки и где возможна переправа вплавь или на различных плавсредствах. Иногда для этого приходится пройти километр, а иногда и несколько. На поиски могут уйти день-другой. Если выяснится, что подходящего места для переправы нет, нужно изменить маршрут и наметить другой.
Небольшой группе из 4—6 человек организовать переправу на очень трудных участках весьма проблематично. Группа большей численности ниже по течению организует пост для перехвата людей в случае срыва и сноса течением. Пост устанавливается в точке, на которую должно вынести сбитого течением. Это место определяется опущенной в воду веткой с места возможного срыва. В воду можно бросить также бревна, щепки. Если их несет на коряги, водовороты или острые камни, место для переправы непригодно.
Необходимо также проверить место для страховочного поста. Люди на нем должны бьггь сами в безопасности и суметь оказать помощь. Пост для страховки должен располагаться в таком месте, чтобы веревка не пересекала опасные места или препятствия. Желательно, чтобы рядом находилось дерево или скала, которые можно было бы .использовать для заведения веревки.
На конце спасательной веревки привязывают какой-либо поплавок. Одной рукой берут половину или треть мотка, а другой, свободной, бросают спасаемому оставшуюся часть веревки (предварительно аккуратно уложенной во избежание запутывания во время броска). При этом оставляют нескрученным конец длиной 3,5—4 метра.
Веревку нужно бросать в то место, куда течение несет сорвавшегося на переправе, — вниз по течению перед попавшим в воду.
Спасатель, вытаскивающий пострадавшего, должен закрепить веревку за скалу или дерево, чтобы было легче удерживать человека, когда он схватится за веревку.
Попавший в воду обязан знать место расположения страховочного поста и, в ожидании брошенной веревки, должен развернуться лицом вниз по течению. Схватившись за веревку, спасаемый должен быть готов к рывку и сильному противодействию течения. За спасательный конец нужно держаться крепко, но не обматывая веревку вокруг руки. Потерпевший должен приближаться к берегу, перебирая веревку руками, пока не достигнет мелководья. После этого веревка используется, чтобы удержаться на ногах во время выхода на берег.
Если есть возможность, то для проверки можно взять одного из наиболее подготовленных спасателей и на страховочной веревке пустить его вплавь к месту будущего поста; если он не может выйти в этом месте на берег и его сильно сносит, место для поста ищут ниже по течению.
Преодоление водных преград
Переправы... Сколько их осталось позади? И все-таки каждый раз, когда тропа выбегает к ревущему потоку, его холодная ярость завораживает и тревожит.
Вот она — река, сорвавшаяся где-то там с крутых склонов, с ревом пробившаяся сквозь теснины каньонов и ущелий в простор долины. В ее шуме теряются грохот катящихся по дну камней и голоса людей. Мелькание сверкающих струй часто вызывает головокружение, страх и потерю ориентировки.
Переправы через реки относятся к числу наиболее опасных препятствий. Поэтому перед форсированием водных преград необходимо всесторонне оценить возможные сложности, которые могут возникнуть при переправах через незнакомые реки, учесть численный состав группы, ее физическую подготовленность, опыт старшего и других людей в совершении переправ. Естественно, все должны уметь плавать.
Равнинные реки отличаются широким руслом, медленным спокойным течением, мягким или илистым дном, часто большой глубиной, горные реки — быстрым течением, меняющимся в течение суток уровнем воды, низкой температурой. Дно у горных рек твердое, каменистое, продольный профиль ступенчатый, с порогами и водопадами, в верховьях течение стремительное, неровное.
Осложнить переправу могут сезонный паводок, непогода. Во время ливневых продолжительных дождей или вскоре после них уровень рек может подняться. В горных реках уровень воды самый низкий перед рассветом и самый высокий к вечеру. Это связано с таянием снега и льда в горах. Но в среднем и нижнем течении больших по протяженности рек суточный паводок запаздывает.
Резко отличается сезонный уровень воды в горных и равнинных реках. В самое сухое и жаркое время года, когда равнинные реки мелеют, — в разгаре паводок на горных. Это нужно учитывать, разрабатывая план действий и график движения.
Разведку, подготовительные работы и саму переправу нельзя ограничивать временем. Спешка — плохой помощник в этом деле. Если есть хоть минимум сомнения в безопасности переправы, следует искать другое место вниз и вверх по течению.
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО БОЛОТАМ
Существует много способов передвижения по болотам, есть безопасные, есть и рискованные. Но, конечно, не те, что иной раз можно увидеть в кино, когда люди по топким местам передвигаются друг за другом, гуськом, ступая след в след. Специалисты знают: хочешь вернуться домой благополучно — не ходи след в след по топким болотам. По мере приобретения опыта ходьба по болотам перестает быть особенно опасной, но всегда остается физически трудной.
Болота редко бывают одинаково проходимыми по всей своей площади. Их поверхность очень обманчива. Приблизительно определить степень проходимости болот можно по их внешнему виду.
Прежде чем решиться на переход болота, рекомендуется осмотреть его с возвышенности или высокого дерева. Осматривая болото, определите характер поверхности (гряды, кочки) и растительности, наличие дорог, троп, водных поверхностей и водотоков, торфяных выработок, следов пожаров, а также наметьте хорошие ориентиры. Осмотр позволяет получить ориентировочное представление о проходимости болота, возможных опасностях и определить, по какому маршруту предпочтительнее идти.
После общего осмотра болота необходимо непосредственно обследовать выбранные направления. В первую очередь обследуются участки и направления со следами дорог, троп, а также места, где растет сосна.
При разведке болот промеряют их глубину, толщину торфяного слоя, плотность торфа и качество грунта дна. Проходимость сплошного торфяного болота можно определить простейшими способами.
Проверить толщину торфяного слоя, его плотность и твердость грунта можно с помощью металлического штыря диаметром 20 мм с насечками через каждые 10 см или обыкновенным ломом, снятым с машины.
При выборе и прокладке перехода через болото измеряют по компасу азимуты на-правлений для каждого участка пути.
Небольшие заболоченные участки особой опасности не представляют, их легко обойти, наступая на кочки или корневища кустарников, которые дают прочную опору для ног. В крайнем случае можно перейти вброд, ощупывая шестом дно. Если невозможно пройти или обойти опасные участки, можно набросать немного веток, положить крест-накрест несколько жердей или же связать мат из тростника, камыша, травы, соломы и по этому "мосту" перебраться на твердую почву. Для преодоления обширных заболоченных пространств можно изготовить из подручных средств простейшие болотоступы. Их устройство почти не отличается от самодельных снегоступов.
Верховые болота не несут большой опасности. Хуже тем, кто попал на моховое болото. На нем может расти лес, но в основном оно покрыто болотными травами и цветами, такими, как лютик, белоус, багульник и др. Поросший мхом и кочкарником верхний слой болота служит покрывалом глубокой топи. Идешь по нему, а оно под тобой ходит ходуном, словно ступаешь по батуту. И не дай Бог ступить на "окно" — маленькую полынью в зеленой трясине. Ухнешь с головой и не выберешься. Лучше такие места обходить или пройти по краю этого участка, держа в руках наперевес длинный шест.
Маленькие незаметные окна не менее опасны, чем большие. Открытая полынья в десятки метров шириной торфяным слоем прикрывает воду и хорошо заметна издали сочностью, яркостью своей растительности. И если здесь провалиться, то и шест не поможет.
Но коварнее всего так называемые "чарусы". Чарус — явление неожиданное, обманчивое. Идешь по лесу, пробираешься по сырому мху и валежнику, шагаешь через давно упавшие и гниющие стволы деревьев и вдруг выходишь на зеленую цветущую поляну. А это вовсе не поляна, а тонкий слой травы над глубоким озером-колодцем. Выйдя из темного хвойного леса, хочется присесть, отдохнуть среди цветов и изумрудной зелени этой ровной лужайки. Но ступить на такую красивую луговину — значит расстаться с жизнью. Тонкое травяное одеяло не выдержит и зайца. Только кулики могут обитать на чарусах, это их царство.
Если приходится идти по опасным местам, то двигаться следует плавно, с большими (не менее 4—5 м) интервалами и обязательно с шестами в руках. Вперед посылается разведчик с веревочной страховкой. Запасают несколько вязанок хво-роста. Провалившись в болото, главное — не поддаться панике, не делать резких движений, которые только ускоряют засасывание. Нужно осторожно, опираясь на лежащий поперек шест, принять горизонтальное положение, попытаться руками достать ветви кустов или какую-либо другую прочную растительность и, подтягиваясь, отползти от опасного места. Если по болоту передвигается несколько человек, нужно подстраховывать друг друга, быть готовым оказать помощь в любую минуту. При этом не следует идти "след в след", так как возрастает опасность проваливания в болото из-за ослабления прочности подстилающей поверхности, которая "подрезается" следами идущих людей. Если провалившийся застрахован веревкой, то, чтобы она не прорезала сплавнину, под нее подсовывают бревно, вязанки хвороста, жерди и на образовавшуюся гать вытаскивают товарища. Не следует всем бежать на помощь — можно прорвать сплавнину на большой площади и усугубить ситуацию,
Особенно осторожно действуют, если потерпевший не застрахован веревкой. Приближаются к нему ползком, издали бросают веревку с петлей на конце. При отсутствии веревки мостят возле провалившегося гать и с помощью ремня, протянутой жерди и т. п. вытаскивают его.
Если имеются спасательные жилеты или пояса, то их необходимо надеть, поддуть и переходить болото в них. Этим вы повысите безопасность перехода.
ОКАЗАНИЕ ПОМОЩИ ПРИ ПРОВАЛИВАНИИ ПОД ЛЕД
Велико значение и такого фактора, как сознание, что "я хороший пловец, хороший ныряльщик, достаточно вынослив и тренирован", это придает уверенность в своих силах, позволяет действовать без паники, продуманно. Наоборот, физическая неподготовленность, боязнь воды, слабое умение плавать или нырять прежде всего отражаются на моральном состоянии человека, попадающего в беду на воде.
После того, как пострадавший доставлен в безопасное место, лучше всего на берег, с него надо снять мокрую одежду, насухо вытереть все тело, каким-либо способом согреть туловище (но только не руки и ноги), дать горячее питье, поде-литься с пострадавшим одеждой и, по возможности, доставить на базу или обо-греть его около костра.
В случае резкого ослабления дыхания нужно сделать искусственное. Если по-страдавший не может передвигаться са-мостоятельно, оборудовать для него но-силки, тепло укрыть и перенести его к месту базирования группы.
Помните, когда человек дрожит от холода, это значит, что организм путем непроизвольного сокращения мышц выра-батывает внутреннее тепло. На этом этапе согревания рекомендуются движения, теп-лое питье, согревание любыми способами.
Однако после стадии начального воз-буждения, характеризующегося ознобом, ресурсы организма постепенно исчерпы-ваются, а температура внутренних зон тела снижается, если воздействие холода не устранено. Мышцы пострадавшего ни дрожью, ни работой уже не могут выработать достаточного количества тепла для компенсации увеличивающихся потерь, вызванных понижением температуры. Скорость остывания резко повышается, поэтому дальнейшая физическая активность только истощит организм и усугубит потерю тепла.
Запомните: пострадавшего, который перестал дрожать, ни в коем случае нельзя растирать, двигать или заставлять двигать-ся, так как первым эффектом этих действий будет приток холодной крови с периферии к центральной зоне и дальнейшее падение температуры, охлаждение мозга и сердца (вплоть до его остановки). В результате наступает так называемая смерть при спасении. Категорически запрещается давать пострадавшему в таком состоянии алкоголь.
Первая помощь — изоляция любыми способами от воздействия холода. Нужно уложить пострадавшего на бухты веревок, мешки, заменить влажную одежду на сухую. Если такой возможности нет — выжмите влажную одежду и снова надень-те. Придайте пострадавшему позу ребенка в утробе матери — приведите согнутые в коленях ноги к животу, а согнутые в локтях руки к телу и укутайте его в пленку (полиэтилен, медицинская накидка НМ-1), оставив отверстие для вентиляции. При невозможности подогревать вдыхаемый воздух укутайте пострадавшего с головой.
Единственный метод, доступный любым группам, — это медленное согревание. Его преимущество — достаточное для регуляции процессов кровообращения время, позволяющее внутренним органам приспособиться к повышению температуры.
Помните, переохлаждение — опасное состояние, однако его можно предотвратить, если принять разумные меры.
ОКАЗАНИЕ ПОМОЩИ ПРИ ПРОВАЛИВАНИИ ПОД ЛЕД
Человек, под которым провалился лед, должен лечь у края полыньи на грудь, расставив пошире руки в стороны, положить их на лед и ожидать помощи от товарищей. При наличии шеста можно опереться на него, положив шест на лед. Если есть надежда получить помощь от товарищей, попавший в полынью не должен сам пытаться выбраться из нее, т. к. края полыньи обламываются и человек может полностью погрузиться в воду, а при быстром течении попасть под лед. К человеку, под которым провалился лед, не подходите стоя, а осторожно подползайте на животе, широко при этом расставляя руки и ноги, иначе тоже рискуете провалиться под лед. Если у вас под рукой окажется палка или жердь, толкайте их перед собой и подавайте пострадавшему за 3—5 метров от провала. Если в спасении принимают участие несколько человек, то подползать к пострадавшему нужно цепочкой, держа друг друга за ноги. Как только пострадавший ухватится за поданный ему предмет (палку, жердь, веревку, доску, ремень или верхнюю одежду), тяните его ползком на берег или крепкий лед.
Вдруг вы сами попали в беду — немедленно зовите на помощь, сохраняйте спокойствие, не барахтайтесь в воде, а попытайтесь опереться грудью о кромку льда с выброшенными вперед руками и самостоятельно выбирайтесь на лед. Взобравшись на лед, двигайтесь лежа, пока не выберетесь из опасного места.
Оказать помощь пострадавшему нужно как можно быстрее, т. к. попавшему в холодную воду человеку грозит смерть от переохлаждения. При температуре воды О — —2° С у людей, не тренированных в плавании в холодной воде, уже через несколько минут могут наступить явления холодового шока с потерей сознания. Люди сильные и приученные к холоду при температуре воды 0° С могут продержаться в ней до потери сознания 20—25 минут и более, а при температуре воды +10° С — 40—45 минут и дольше.
Особенно пагубно действует переохлаждение головы, в частности затылка. Биологическая смерть наступает при снижении внутренней температуры тела до +28—30°, хотя известны случаи выживания при охлаждении организма до +22° С. Даже при температуре воды порядка + 15° С организм охлаждается, хотя и медленно, через 3—5 часов наблюдаются головная боль, сонливость, судороги и, наконец, потеря сознания. Однако известно немало случаев, когда привычка к холодной воде спасала жизнь людям. Летчик С. Ковалев был атакован над морем тремя самолетами врага. Сбив один из них, Ковалев вступил в бой с другими, но в этот момент его самолет загорелся. Он вынужден был выброситься с парашютом и упал в море. Дело было в марте, вода была очень холодная, а до берега не меньше 20 километров. Освободившись от парашюта, он поплыл. Ковалев держался в воде больше часа, пока его не подобрал наш сторожевой катер.
Другой пример. В марте 1988 года при выполнении полетного задания над Баренцевым морем столкнулись два само-лета Су-27. Оба летчика катапультировались. Они находились в воде температурой +4° С без специального снаряжения около часа, пока не были подняты на борт спасательного вертолета. Летчики были уверены в спасении, мобилизовали свою волю в борьбе за жизнь и выжили, отделавшись только легким переохлаждением.
Как видно из приведенных примеров, человек может отодвигать предельно допустимые сроки выживания. Решающими факторами здесь является воля к жизни, умение занять себя какой-либо деятельностью, чтобы не сосредоточиваться на беде, не впадать в отчаяние, уметь сохранять спокойствие и самообладание.
Переходы в тайге
В лесных дебрях, где луч солнца не достигает земли, велика опасность заблудиться. Встают стеной таежные завалы и буреломы. Их лучше обойти, но если приходится пробираться сквозь них, двигайтесь медленно и внимательно. Особенно берегите лицо. Сухие острые сучья погибших больших деревьев могут сильно поранить. Такие места можно проходить только при ярком свете. Этим же опасен сухостойный и горелый лес. Мобилизуйте внимание и на то, чтобы не провалиться в закрытую растениями яму, не споткнуться о лежащее дерево или камень.
Уходя в лес, нужно помнить и соблюдать простые, но очень важные правила, которые помогут избежать неприятностей:
идя в лес даже на час, непременно берите с собой спички;
отправляясь в лес надолго, возьмите с собой, кроме спичек, нож, фляжку с питьевой водой, соль, компас;
— не ходите в незнакомый лес в одиночку;
— оказавшись в незнакомом лесу без компаса, не уходите далеко от дороги;
— узнайте у местных жителей о характерных приметах леса, прежде чем углубиться в него;
— никогда не срезайте путь в незнакомом лесу — он от этого может сильно удлиниться;
— возвращайтесь из леса той дорогой, которой пришли;
— старайтесь замечать в лесу характерные ориентиры;
— заблудившись, но найдя в лесу дорогу, какой бы она ни была, не сходите с нее;
— выйдя к реке, если это возможно, идите вдоль берега — вода обычно приводит к жилью;
— не отчаивайтесь, знайте, что вас будут искать, подавайте сигналы о своем местонахождении;
— люди погибают в лесу не от голода и жажды, а от паники и чувства безысходности;
— главное в лесу — терпение и надежда;
лес, каким бы дремучим он не был, таит в себе следы человека, надо только уметь наблюдать: тропинки, дорожки, временные дороги, ведущие с вырубок, звуки с далеких дорог, квадетальные столбы на просеках, на которые лесники помечают номера кварталов.
Для переходов в лесу, который редко или совсем не посещают люди, лучше использовать тропы животных, гребни
холмов, русла ручьев. При передвижении нужно чаще сверять направление. Ориентиры назначаются через каждые 150— 200 метров.
Не следует передвигаться в тумане без компаса. Избегайте болот и трясин.
Зимой в тайге снежный покров обычно глубокий и рыхлый и без снегоступов ходить по нему практически невозможно. Сделайте снегоступы из подручных материалов, как показано на рисунках.
Зимой можно передвигаться по руслам замерзших рек, соблюдая при этом меры предосторожности.
Наиболее прочен лед зимой, однако и а это время имеются опасные для переправы и передвижения места. К ним относятся:
— промоины, проталины, полыньи, образующиеся быстрым течением рек, подземными ключами, выходящими на поверхность;
— проруби, рыбацкие лунки, места выколки льда.
Поэтому прежде чем переходить водоем по льду, необходимо внимательно осмотреть его поверхность в месте предполагаемого маршрута. Обозревая поверхность водоема, можно легко обнаружить, например, чистое место, не запорошенное сне-гом, — значит, здесь была полынья или промоина, не успевшая покрыться прочным льдом. Темное пятно на ровном снеговом покрове, — значит, здесь под снегом может оказаться молодой неокрепший лед. Следует остерегаться мест, где лед покрыт снегом — под ним лед нарастает значительно медленнее. Следует знать, что если по всёму водоему толщина открытого льда достигает 10 см, то под снегом — всего 3 см.
При оттепели, измороси и дожде лед обычно покрывается водой, а затем замерзает, в особенности после снегопада.
Следует помнить, что прежде чем ступить на лед водоема, необходимо убедиться в его прочности. Это можно сделать заостренной палкой, но ни в коем случае не ногой. Во время перехода следует обходить вмерзшие в лед кусты, камыши или другие торчащие изо льда предметы — лед около них непрочен.
Осторожно нужно обходить места впадения речек и ручьев, выхода грунтовых вод и места выколки льда.
Переход по льду одиночного пешехода возможен при толщине льда не менее 5 см, если пешеход с грузом — не менее 7 см, большой группе людей можно переправляться по льду толщиной 7—9 см, при этом каждый человек должен идти на расстоянии 5—6 метров друг от друга.
Если лед еще тонковат для перехода, то, зная температуру воздуха и используя таблицу 19, можно узнать, когда лед достигнет безопасной для перехода толщины.
Очень опасно быстро спускаться (скатываться) в незнакомом месте с обрывистых берегов: даже заметив впереди пролом во льду, будет трудно затормозить или свернуть в сторону. Поэтому для спусков нужно выбирать пологие места.
Если приходится идти по неокрепшему или уже подтаявшему льду, то следует вооружиться палкой или шестом (жердью). Если лед прогибается или трещит под ногами, надо немедленно уходить в сторону. Особую осторожность нужно соблюдать при движении по льду водохранилища, т. к. понижение уровня воды превращает ледяной покров в своего рода мост.
При переходе замерзших водоемов на лыжах необходимо предварительно расстегнуть крепления, высвободить кисти рук из Петель лыжных палок, снять с одного плеча лямку рюкзака. Это обеспечит свободу движений в случае неожиданного проваливания под лед.
"SOS" НА ТРОПЕ
Потеря ориентировки может закончиться трагически. Известны случаи, когда заблудившиеся гибли от голода или, отправившись по ложной тропе, выходили на опасные, непроходимые участки и срывались. Не менее 5% тяжелых травм в путешествиях являются следствием слабой ориентировки на местности. Ю. Штюрмер в своей книге "Опасности в туризме, мнимые и действительные" пишет:
"В 1967 году туристы из Макеевки направились в путешествие в район Восточного Саяна. Группа не имела ни нужной карты, ни четкого представления о предстоящем маршруте. Ни у кого не было опыта таежных походов. Поэтому уже в первые дни, попав в верховья реки Дургомжи, макеевцы потеряли ориентировку и более недели безуспешно кружили в районе рек Ия, Хойто и Ока. Вскоре коллектив разбился на отдельные подгруппы. В результате двое потерялись и, плутая по тайге, случайно вышли на Оку, где их подобрали местные жители на моторных лодках. Оставшиеся, а среди них было двое больных, испытывали острое недоедание, у некоторых началась дистрофия, но отсутствие практического умения жить в условиях выживания не позволяло им воспользоваться ловлей ры-бы, сбором грибов, ягод, дикорастущих съедобных растений. Через 10 дней туристы вышли к неизвестной реке. Убедившись, что построить даже простейший плот им не по силам (это спасло им жизнь, так как впереди были непроходимые для новичков пороги), макеевцы пошли пешком вдоль реки. Здесь их обнаружил турист-рыбак из Перми. Он несколько дней кормил и отхаживал горе-путешественников, а затем сплавил их до Сарама".
Так из-за незнания района путешествия, плохой подготовки и отсутствия элементарных практических навыков, явившихся результатом малой опытности людей, чуть было не пострадали 11 человек.
Если потеряна ориентировка — это ЧП. Не случайно на марше запрещается уходить в сторону от группы, отставать и идти после замыкающего, уходить без разрешения с места стоянки. Но если все-таки это случилось... Заблудившийся должен помнить о том, что его будут искать и что все его действия должны облегчить поиск.
Прежде всего нужно успокоиться и попытаться восстановить ориентировку. Определить стороны горизонта, сориентировать карту, установить направление, в котором вы шли, характерные ориентиры. Нужно вернуться на то место, где была потеряна ориентировка, попытаться вос-становить в своей памяти маршрут заново.
Люди, потерявшие ориентировку вдали от населенных пунктов и знающие, что товарищи будут их искать, прежде "всего должны попытаться сообщить о себе сигналами. Затем выйти к ближайшему водоему, большому открытому участку местности, оборудовать на видном месте стоянку и разжечь костер. Маршрут от места потери ориентировки до места стоянки тщательно маркируют зарубками, записками, в которых сообщают дату, время и последующие намерения заблудившихся. Таким же образом действует и группа, утратившая ориентировку и не вышедшая к контрольному времени в назначенное место.
Заблудившаяся группа не должна делиться на части, менять место стоянки, так как это усложняет поиск. В таких случаях строго распределяют имеющиеся запасы воды и продуктов, предусматривают неприкосновенный запас на крайний случай, стараются использовать в пищу ягоды, грибы, съедобные растения; в случае необходимости нужно попытаться добывать себе в пищу мелких животных и птиц с помощью различных силков и петель, а если рядом есть водоем, то пополнять свой рацион рыбалкой. Словом, применять на практике те сведения, которые приведены в этой книге.
Розыск отставших от группы нужно начинать немедленно. Ушедших без разрешения из лагеря или отставших во время движения (упущение замыкающего) считают пропавшими.
При безуспешности розыска старший группы, продолжая вести поиск, посылает трех человек (меньше нежелательно по соображениям безопасности) в ближайший населенный пункт за помощью. Из этого же населенного пункта сообщают в ближайшую спасательную службу, отделение милиции или войсковую часть. До прибытия помощи поиск ведется силами группы и представителями местных организаций.
Беспорядочные и бессистемные поиски, метания по произвольным маршрутам только усложняют работу спасателей. Для поиска, если позволяет количество людей, выделяются передовая, вспомогательная и резервная группы, а также группа, которая остается на стоянке. При этом оговаривают план движения, уточняют карты и схемы, намечают контрольные пункты и сроки, способы и средства связи.
Попавшие в аварийную ситуацию прибегают к сигналам бедствия, которые должны оговариваться всегда заранее. Для его подачи выбирается наиболее открытое место. При получении ответа сигнал подается снова в качестве ориентира спасателям. Сигнал бедствия подается Красными ракетами, столбом дыма днем и ярким костром ночью, вспышками фонаря, факелом, криком, Свистом с одинаковыми промежутками по времени.
Если вы приняли сигнал бедствия, постарайтесь запомнить место и время его подачи, находящиеся рядом характерные ориентиры. Просигнализируйте, что сигнал бедствия принят.
В зависимости от ситуации группа, принявшая сигнал, не прекращая наблюдения, ищет связь Со спасательным отрядом, органами власти, местными жителями.
В случае, когда сигнал бедствия остался без ответа и надеяться на близкую помощь не приходится, — нужно действовать, упорно и настойчиво искать выход из сложившейся ситуации, всесторонне оценив обстановку.
При встрече с естественным препятствием в пути прежде всего следует осмотреть местность, определить возможность дальнейшего передвижения, Место и способ страховки, расставить людей. Группе нельзя ничего предпринимать без ведома старшего. Риска не должно быть, он оправдан только при спасательных работах.